德國SEW減速機齒輪出現(xiàn)磨損怎么辦
德國SEW減速機對于齒輪是運動精度的基礎(chǔ),其是每個部件的安裝參考表面和相對運動引導(dǎo)表面。因此,正確維護和維護機器齒輪,防止齒輪損壞,及時修理齒輪是非常重要的。保持機器的精度,確保減速機設(shè)備完好無損,延長機器的使用壽命關(guān)重要。
1齒輪損壞的原因
本質(zhì)上,在軌道的接合面之間的相對滑動過程中,摩擦是不可避免的,合理的磨損也是正常的,但是當(dāng)摩擦力大大過分子之間的結(jié)合力時,的金屬從基礎(chǔ)齒輪,導(dǎo)致沒有正常磨損,這會在齒輪上產(chǎn)生應(yīng)變。作者從設(shè)備現(xiàn)場管理年代得出結(jié)論,齒輪的損壞和應(yīng)變主要有以下四種情況。
1.1潤滑不良
德國SEW減速機在齒輪相對滑動過程中,由于潤滑劑供應(yīng)不足或潤滑油管堵塞,摩擦表面之間沒有形成油膜,導(dǎo)致干摩擦,從而在短時間內(nèi)產(chǎn)生拉伸應(yīng)變。
1.2顆粒磨損
德國SEW減速機的滑動表面是在相對滑動過程中制成的,因為齒輪的防塵裝置不緊或潤滑油不干凈。小的硬物或小鐵屑進入滑動表面,使得這些小的硬物或小鐵屑充當(dāng)研磨劑,導(dǎo)致引導(dǎo)表面的不均勻磨損并形成應(yīng)變應(yīng)變。存在。
1.3氧化磨損
由于無意的維護,減速機中-些不經(jīng)常使用的齒輪面會生銹。也就是說,由于空氣中的氧氣滲入,在軌道表面上形成硬而脆的氧化物。這些氧化物會逐漸脫落并進入軌道摩擦。在兩個面之間,引起齒輪的拉伸損壞。當(dāng)-些平面齒輪,車床尾架齒輪等的齒輪不常用時會發(fā)生這種情況。
1.4齒輪本身的剛性不足:
由于齒輪的缺陷,例如材料的硬度和韌性,齒輪在工作期間在可變載荷的作用下塑性變形,從而形成齒輪的應(yīng)變損壞。
2預(yù)防措施
由于上面分析了齒輪損壞的原因,我們可以采取相應(yīng)的措施來防止它。
2.1機器齒輪必須具有充分合理的潤滑條件
德國SEW減速機很明顯,良好的潤滑條件對于減小齒輪的應(yīng)變非常重要。因為引導(dǎo)相對運動時在軌道表面填充潤滑劑后,形成油膜,并建立液體摩擦。在軌道表面之間不發(fā)生直接摩擦,并且在潤滑劑內(nèi)部的分子之間發(fā)生直接摩擦,從而避免軌道表面上的應(yīng)變和延伸軌道。使用壽命提高了齒輪的運動精度。
2.2必須有必要的合理保護措施
德國SEW減速機為了防止鐵屑,磨料顆粒,灰塵和其他雜質(zhì)進入齒輪面之間并導(dǎo)致齒輪損壞,機器齒輪必須有合理的保護裝置。例如,我們常見的折疊鋼板配件,風(fēng)琴罩和齒輪端面上的毛氈是有效的保護措施。-般減速機制造商在減速機時可以考慮這些因素,因此這里不需要詳述。但是,必須指出的是,在設(shè)備的日常維護檢查中,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)沒有安裝毛氈并且軌道表面沒有被擰緊。然后毛氈就像蝎子的耳朵 - 它是看不見的,根本無法保護它。
2.3增強齒輪的剛性
*,機器齒輪的剛性越高,齒輪的耐磨性越好,抗應(yīng)變性越強??梢钥闯?,增加齒輪的剛度是減少或避免應(yīng)變的非常直接方式。那我們怎么樣呢提高齒輪的剛性?在這里,我向大家兩種方法:先,齒輪表面被淬火??梢允褂秒娊佑|淬火裝置,其原理是使用銅輥在齒輪的表面上滾動,并且當(dāng)在兩者之間傳遞低電壓和大電流時,齒輪和輥子由滾子和齒輪之間的接觸電阻產(chǎn)生的熱量引起。接觸點處的溫度瞬間升高到淬??火溫度。當(dāng)輥子離開時,其自身的熱傳導(dǎo)和外部空氣迅速冷卻,形成淬火層。通常,淬火后的硬度可達到約HRC50,淬火層的深度通常為0.25-0.3mm。該方法操作簡單,變形小,齒輪的剛性和耐磨性顯著提高。通常,大修的機器齒輪必須經(jīng)過這個過程。其次,鐵軌是鑲嵌的。由于梁齒輪的剛性差,中的X2010型龍門銑床在非常嚴重后不是很長。設(shè)備技術(shù)人員和維修人員共同決定對此齒輪進行鋼板處理后,近年來無頭發(fā)拉傷。
德國SEW減速機總之,嚴格執(zhí)行設(shè)備使用規(guī)范和設(shè)備維護系統(tǒng)是防止鐵路損壞的關(guān)鍵。為了使設(shè)備長時間保持良好狀態(tài),請進行操作人員和維護人員必須緊密合作,做好設(shè)備的日常維護,使設(shè)備始終保持清潔,潤滑系統(tǒng)暢通無阻。 定期更換機油并定期檢查設(shè)備表面。 只有這樣才能真正減少甚避免機器齒輪的應(yīng)變,從而延長設(shè)備齒輪的使用壽命,減速機的精度。