詳細介紹FESTO電磁閥必要考慮因素
 

　　1、FESTO電磁閥的選擇問題：目前，工程中普遍使用的控制閥主要是：電磁閥和電動閥。但在使用中它們均有缺陷，如電磁閥易被異物堵塞、水阻大，須專人維護等；而電動閥雖然無水阻，但由于需有必要的控制電路，所以，防水汽侵蝕影響使用壽命也是困擾推廣的主要問題。
 

　　2、如何大限度地克服水垢對閥門使用的影響  無論是電磁閥還是電動閥，水垢不但會造成閥門泄漏，嚴重時甚會影響閥門的正常工作，所以如何消除水垢的影響，已是業(yè)內人士普遍關注的問題。  控制閥的工藝要涉及的范圍實在太廣,不能在這里一一給你說清楚,希望這方面的內容還的自己親自去查資料了。不過由于設計執(zhí)行機構和使用填充材料不同造成控制閥性能差還是可以總結出其規(guī)律的:工藝過程里死區(qū)的存在會使過程變量偏離原設定點。
 

　　所以控制器的輸出必須增大到足于克服死區(qū),只有這一糾正性的動作才會發(fā)生:
 

　　①影響死區(qū)的主要因素。摩擦力、游移、閥軸扭轉、放大器的死區(qū)。  各種控制閥對摩擦里敏感是不一樣的,比如旋轉閥對于由高的閥座負載引起的摩擦力就非常敏感,故使用時注意到這一點。但是對于有些密封型式,高的閥座負載是為了獲得關閉等級所必須的。哈哈,這樣,這種閥設計出來就非常差,容易引起很大的死區(qū),這對過程偏差度的影響是顯而易見的,簡直是決定性的。
 

　?、谀p。FESTO電磁閥在正常使用時出現(xiàn)磨損是在所難免的,但是潤滑層的磨損是厲害的的,根據我們實驗證實,潤滑旋轉閥只經過幾百次循環(huán)動作,潤滑層差不多可以剛刷子使用(夸張點,不然寫文章很郁悶)。
 

　　另外壓力引起的負載也會導致密封層的磨損,這些都是導致摩擦力增加主要因素。結果呢?就是給控制閥的性能于毀滅性!
 

　　③、填料摩擦力是控制閥摩擦力的主要來源,使用的填料不同,造成的摩擦力有很大的差別。  ④,執(zhí)行機構的類型不同也對摩擦力有根本性的影響,一般來說彈簧薄膜執(zhí)行機構比活塞執(zhí)行機構好。
 

　　3、定位器的設計問題。  從設計的初思維著想,執(zhí)行機構與定位器設計必須一起考慮的。怎么來設計一個好的定位器呢?從他的重要特性就知道,必須是個高增益裝置。其增益是由兩部分組成的:靜態(tài)增益和動態(tài)增益。提高靜態(tài)增益的方法是設計一個前置放大器。例如噴嘴--擋板裝置。
 

　　FESTO電磁閥這個動力放大器是滑閥(一般)。現(xiàn)在有人已經利用微處理器來設置定位器了。
 

　　FESTO電磁閥的安裝必須在管路系統(tǒng)清潔的情況下進行。以防焊渣，氧化皮等贓物流入閥內，影響閥門正常工作。所以，在減壓閥安裝的前端需要安裝過濾器，也是為了以防止質中的雜物進入減壓閥，影響其性能。 閥應安裝在便于操作和維修的地方，并且必須直立安裝在水平管道上，應注意使管路中介質的流向與閥體上箭頭所示方向一致， 切勿反裝。安裝的減壓閥前后應有一段直管，閥前的直管長度約為600mm，閥后的直管長度約為1mm。一般減壓閥都要求進出口壓差必須大于0.2Mpa。減壓閥通常有DN50～DN100等多種規(guī)格，閥前、后的工作壓力分別為1MPa和0.1～0.5MPa，調壓范圍誤差為±5%～10%。 蒸汽減壓閥的安裝和使用，應該旁路管截止閥打開，消除冷凝水管和蘇打水，以防減壓閥打開產生水減壓閥，造成損壞現(xiàn)象，當沒有異常現(xiàn)象，順時針方向旋轉調節(jié)螺絲，慢慢將出口壓力調整為必要的壓力(在閥在表壓為準)，經過調整，將鎖緊螺母回緊，安裝防護罩。
 

　　然后，F(xiàn)ESTO電磁閥檢修的一般程序。
 

　　蒸汽減壓閥拆除時，用鋼字在蒸汽減壓閥上及與閥門相連的法蘭上，打好檢修編號，并記錄該閥門的工作介質、工作壓力和工作溫度，以便修理時選用相應材料。檢修閥門時，要求在干凈的環(huán)境中進行。先清理蒸汽減壓閥外表面，或用壓縮空氣吹或用煤油清洗。但要記清銘牌及其他標識。
 

　　檢查外表損壞情況，并作記錄。接著拆卸蒸汽減壓閥各另部件，用煤油清洗(不要用汽油清洗，以免引起火災)，檢查另部件損壞情況，并作記錄。對閥體閥蓋進行強度試驗。如系高壓閥門，還要進行無損探傷，如聲波探傷，X光探傷。
 

　　1)對密封圈可用紅丹粉檢驗，閥座、閥瓣(閥辦)的吻合度。檢查閥桿是否彎曲，有否腐蝕，螺紋磨損如何。檢查閥桿螺母磨損程度。
 

　　2)對檢查到的問題進行處理。閥體補焊缺陷。堆焊或更新密封圈。校直或更換閥桿。修理一切應修理的另部件;不能修復者更換。
 

　　3)重新組裝蒸汽減壓閥。組裝時，墊片、填料要全部更換。
 

　　4)進行強度試驗和密封性試驗。
 

　　在使用中出現(xiàn)的故障主要表現(xiàn)為電氣部分故障和機械部分故障。電動執(zhí)行機構在安裝和調試時，應嚴格按使用說明要求，尤其在行程限制的調整中，應在滿足使用條件下機構不于關得過嚴或開得過大，引起卡滯。 在實際使用中，常會受工況影響，如差壓過大，腐蝕磨損而使閥門卡滯，引起電動執(zhí)行機構電動機過熱或保護動作。對這種故障的判斷，可斷開執(zhí)行機構電源，手動試一下閥門即可。若電動機構動作正常但對介質不能調節(jié)，則主要原因是電動機構與閥門連接松脫或閥門本身故障。
 

　　FESTO電磁閥的故障查找方法一般是：先將電動執(zhí)行機構轉入“硬操”控制狀態(tài)，即直接手動給定，看電動機構是否正確執(zhí)行。如果“硬操”正常，則再轉入“軟操”，即輸入4～20mA信號來操作，看是否正常;如果“硬操”不正常，則應檢查執(zhí)行機構電氣控制部分是否正常，調節(jié)機構是否卡滯等。
 

　　①電動機電路部分
 

　　a.功率較大的電動執(zhí)行機構一般采用三相交流電動機驅動，由于電動執(zhí)行機構工作環(huán)境差和動作頻繁，極易使交流接觸器的接點燒蝕，接觸不良，從而產生電動機缺相過熱，正向或反向不動作的故障。這就要求檢修時，加強對交流接觸器的檢查，防止故障的發(fā)生。
 

　　b.功率較小的電動執(zhí)行機構，一般采用單相交流電動機驅動，宜接利用固態(tài)繼電器來控制電動機，比較容易出現(xiàn)的故障是：啟動電容變質或損壞，固態(tài)繼電器燒壞而引起的電動機不動作或某個方向不動作。
 

　　②控制模塊部分。
 

　　新型整體式電動執(zhí)行機構把主要控制功能集中在主控模塊、位發(fā)模塊及電源模塊上。位發(fā)(位置發(fā)送)模塊和電源模塊的檢測比較簡單，用萬用表測量位發(fā)模塊的反饋信號是否正確，電源模塊輸出電壓是否正常即可。對主控模塊則可以通過更換備用模塊，或在正常的機構上試驗來檢驗。
 

　　模塊本身損壞的概率比較小，使用中常見的故障是由于振動或安裝的原因使模塊上的接線松脫、斷開、虛連，以于模塊工作不正常。
 

　　例如位發(fā)模塊因受強電壓沖擊或本身薄弱元件損壞，出現(xiàn)故障時，使反饋信號錯誤，導致反饋顯示異常，自動控制失靈。這就要求安裝或維護時認真仔細，模塊接線牢固。