SEW減速機的潤滑與設(shè)備的壽命有很大關(guān)系
    SEW減速機是傳動設(shè)備中的重要設(shè)備，但是很多企業(yè)使用減速機發(fā)現(xiàn)減速機容易報廢，使用壽命較短，這與減速機的性能、使用方式以及保養(yǎng)有關(guān)。其中減速機的潤滑與設(shè)備的壽命有很大關(guān)系，延長設(shè)備的壽命對工業(yè)的發(fā)展有很大的幫助。
    SEW減速機待運行一段時間后，把潤滑油倒出再檢查油中是否含有金屬粉末，并重新清洗，再加入潤滑油重新進(jìn)行跌倒跑合，直到?jīng)]有發(fā)現(xiàn)金屬粉末出現(xiàn)為止。zui后重新加上潤滑油密封并開始加大載荷進(jìn)行試驗。齒輪減速機使用，行試運行是*的。很多用戶往往忽略這一項前期工作，zui終導(dǎo)致減速機運行不佳，或者導(dǎo)致減速機損壞，從而加大成本的投入。
    SEW減速機選好以后要安裝正確，檢測其各方面是否安裝緊固，還要進(jìn)行試運行。在試運行中要注意是否有異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題要立即解決，可以有效提高使用壽命。
    包含少一太陽齒輪，太陽齒輪設(shè)于一齒輪架的孔，齒輪架具有沿孔平行間隔設(shè)置的一*固定部、一二固定部與一三固定部;多個*齒輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于*及二固定部之間，多個二齒輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于二及三固定部之間，各*齒輪與二齒輪皆與太陽齒輪相互嚙合，二環(huán)齒輪則環(huán)設(shè)且分別嚙合于*齒輪與二齒輪。利用二環(huán)齒輪分別嚙合于*及二齒輪，能減少*及二齒輪因相位誤差問題造成的裝配困難與運轉(zhuǎn)干涉現(xiàn)象，亦使整體結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，有效地縮減體積。
    同時，只要改變太陽齒輪、*與二齒輪，以及*與二環(huán)齒輪的齒數(shù)，即可較為彈性、容易與簡便地調(diào)整出低、中，或是高減速比。
    SEW減速機是一種傳動設(shè)備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內(nèi)部傳動裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析齒輪減速機內(nèi)部傳動裝置的磨損問題呢？
    中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內(nèi)的損失包括以下三方面：
    1、齒間的滑動摩擦損失。
    2、軸承，滑動軸承和滾動軸承內(nèi)的損失。
    3、噴濺和攪動潤滑油的損失。
    硬齒面齒輪減SEW減速機速機內(nèi)的損失問題，要關(guān)系到齒輪傳動裝置內(nèi)的摩擦損失，滾動和滑動軸承的摩擦損失，以及潤滑油的消耗量和黏度問題。
    1、SEW減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型。
    2、按規(guī)定的安裝裝置工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。
    3、安裝SEW減速機時，應(yīng)重視傳動軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得的傳動效率。
    4、SEW減速機在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。
    不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚造成輸出軸的斷裂。