如何避免SMC無桿氣缸的運動過程故障
 

　　SMC無桿氣缸在高速運動過程中，變形與滲漏是常見的設(shè)備問題，氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達到嚴密。如果氣缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。
 

　　SMC無桿氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
 

　　1、是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除機械無桿氣缸垂弧對間隙的影響。無桿氣缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法，其他氣動元件：電磁閥、機械手SMC無桿氣缸、機械閥及各種流體閥。
 

　　2、是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)氣缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。無桿氣缸是氣動元件中的重要產(chǎn)品之一，影響機械無桿氣缸工作效率的因素有很多，我們需要正確維護才能使其發(fā)揮工作效率。
 

　　大家都知道的，如果我們在使用SMC無桿氣缸中裝配不當或者是使用，就很容易發(fā)生無桿氣缸內(nèi)外泄漏，輸出力不足等故障，嚴重影響到工業(yè)上的，所以主要簡單說下無桿氣缸的故障維修，希望能幫助到有關(guān)的機械的工程師。
 

　　如果是SMC無桿氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因為無桿氣缸里的活塞桿安裝不當或者有可能是緩沖機不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應(yīng)該適當調(diào)整活塞桿的位置；更換下緩沖里的密封圈或者是調(diào)節(jié)下螺釘，基本上可以解決問題。
 

　　二、我們使用的SMC無桿氣缸因為緩沖效果不良，那么一般情況下是緩沖密封圈磨損了，或者是調(diào)節(jié)螺釘損壞所導(dǎo)致的原因；解決的方法就是更換掉密封圈和調(diào)節(jié)螺釘即可解決此問題點。
 

　　三、當機械上的SMC無桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏問題，一般是原因是活塞桿安裝偏心了、氣缸內(nèi)潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或者是損壞，更有可能是無桿氣缸內(nèi)含有雜質(zhì)等造成的。所以，當無桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，先活塞桿與缸筒的同軸度；必須經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常運作，無桿氣缸潤滑良好；而如果是密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，那么工程師就必須及時更換；若是無桿氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該要及時雜質(zhì)，SMC無桿氣缸能正常的運作。
 

　　四、如果我們發(fā)現(xiàn)了SMC無桿氣缸的輸出力不足、甚是運作中動作不平穩(wěn)時，基本上是因為活塞或活塞桿被卡住、有很大原因是潤滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等其它原因造成的；因此我們解決方法就是要調(diào)整活塞桿的；檢查下油霧器的工作是否正常；供氣管路是否有被堵住；如果發(fā)現(xiàn)了無桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)的時候，我們應(yīng)該及時。
 

　　位于系統(tǒng)SMC無桿氣缸都有一種通用鋁制表面，三個面上帶燕尾槽，用于安裝支架，導(dǎo)軌等，此為系統(tǒng)主構(gòu)件，所有模塊化的選擇都與之直接統(tǒng)模塊化
 

　　● 氣動驅(qū)動—為達到多用途和使用方便，將簡單控制與高性能相結(jié)合;往復(fù)運動和單一移動/傳遞應(yīng)用，適合的點對點操作。
 

　　● 電動絲桿驅(qū)動力，準確的路徑和位置控制。
 

　　電動同步帶驅(qū)動—用于高速度、準確路徑和位置控制及更長的行程。
 

　　● 不同的導(dǎo)軌先項適用于各種準確定位的場合。
 

　　● 緊湊的設(shè)計方案，易于安裝和更新。
 

　　● SMC無桿氣缸可直接裝配到驅(qū)動系統(tǒng)上。
 

　　● SMC無桿氣缸安裝方式的多樣性確保其整體安裝之靈活。 OSP-P控制實例
 

　　在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可以實現(xiàn)，2個3/2閥(常開)，控制著氣缸?？稍趦蓚€方向上分別調(diào)節(jié)速度。
 

　　在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可實現(xiàn)，采用一種5/3閥(中部加壓)來控制氣缸，可在兩個方向上分別調(diào)節(jié)速度。
 

　　帶有氣動制動的快速/低速循環(huán)控制可在高速準確定位。在標準方向控制閥排氣處的3/2電磁閥及可調(diào)節(jié)的節(jié)氣閥，在活塞運動的兩個方向向上產(chǎn)生兩個替換速度。閥門控制制動在低速循環(huán)開始動作。
 

　　SMC無桿氣缸應(yīng)用介紹
 

　　SMC無桿氣缸線性氣缸為各種應(yīng)用提供大的靈活性。
 

　　● 活塞的市負載能力可應(yīng)付無附加導(dǎo)軌時的高彎曲力。
 

　　● OSP-P機械式設(shè)計可使兩個氣缸同步動作。
 

　　● 采用外部導(dǎo)軌時，U型安裝可彌補平等偏差。
 

　　● 集成式導(dǎo)軌在要求高性能、易裝配和自由活動的應(yīng)用中提供的應(yīng)用。
 

　　● 與多軸氣缸相結(jié)合組合，使系統(tǒng)性能化。