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FESTO雙電控電磁閥VUVB-S-B42-ZD-QX-1C1 原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門(mén)打開(kāi) 抗震性 運(yùn)輸應(yīng)用測(cè)試，強(qiáng)度等級(jí) 2 ，符合 FN 942017-4 和 EN 60068-2-6標(biāo)準(zhǔn) 耐沖擊性 沖擊試驗(yàn)，強(qiáng)度等級(jí)2，符合FN 942017-5和EN 60068-2-27

10P-10-6A-MP-R-U-6M+ZUFESTO閥組成步驟 帶ASI接口的閥島，其顯著的一個(gè)特點(diǎn)是數(shù)據(jù)信號(hào)和電源電壓由同一根2芯電纜同時(shí)傳輸。電纜的形狀使用戶使用時(shí)排除了極性錯(cuò)誤。對(duì)于ASI接口系統(tǒng)，每個(gè)模塊通常提供4個(gè)地址。因此一個(gè)ASI閥島可安裝4個(gè)二位五通單控閥或2個(gè)二位五通雙控閥。 內(nèi)置的 閥島結(jié)構(gòu) 固定模塊寬度 信號(hào)狀態(tài)顯示 LED

德國(guó)FESTO內(nèi)置導(dǎo)軌氣缸DFM-12-20-P-A-GF 材料信息，密封 NBR 材料信息，殼體 鍛造鋁合金 氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套

FESTO:LF-D-MAXI-A過(guò)濾器LF-D-5M-MINI 選用濾油器時(shí)，要考慮下列幾點(diǎn)： ⑴過(guò)濾精度應(yīng)滿足預(yù)定要求。 ⑵能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持足夠的通流能力。 ⑶濾芯具有足夠的強(qiáng)度，不因液壓的作用而損壞。 ⑷濾芯抗腐蝕，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。 ⑸濾芯清洗或更換簡(jiǎn)便。 因此，濾油器應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求，按過(guò)濾精度、通流能力、工作壓力、油液粘度、工作溫度等條件選定其

SMTO-4U-PS-S-LED-24德國(guó)FESTO接近傳感器 費(fèi)斯托接近開(kāi)關(guān)注意事項(xiàng) 在一般的工業(yè)場(chǎng)所，通常都選用渦流式接近開(kāi)關(guān)和電容式接近開(kāi)關(guān)。因?yàn)檫@兩種接近開(kāi)關(guān)對(duì)環(huán)境的要求條件較低