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AIRTAC雙作用滑臺氣缸資料HLS12X30-S-A

描述:AIRTAC雙作用滑臺氣缸資料HLS12X30-S-A
安裝方便,可轉換或可翻新
自調整釋放凸輪用于“關閉" 位置
LED 現(xiàn)場工作狀態(tài)和位置指示
緊湊的 IP65 外殼
機械、感應或 Namur 限位開關

更新時間:2025-04-27
產品型號:F-M10125F
廠商性質:經銷商
詳情介紹
加工定制種類輕型氣缸
氣缸數(shù)8缸徑20mm
適用范圍-理論作用力-N
最大負荷-N最大力矩-Nm
重量1kg

AIRTAC雙作用滑臺氣缸資料HLS12X30-S-A

安裝方便,可轉換或可翻新
自調整釋放凸輪用于“關閉” 位置
LED 現(xiàn)場工作狀態(tài)和位置指示
緊湊的 IP65 外殼
機械、感應或 Namur 限位開關


AIRTAC雙作用滑臺氣缸資料HLS12X30-S-A

 

在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏

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