SMC帶導桿氣缸MGGMB40-125-M9PZ

MGG 系列 帶導桿氣缸

基本氣缸和導桿緊湊的一體化單元

耐橫向負載/高精度不回轉的直線移動單元

形式-無

軸承的種類M滑動軸承

安裝形式B基本型

缸徑40缸徑 40mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程125氣缸行程 125mm

行程調整標記-無

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

磁性開關型號M9PZ無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導線長5m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性開關個數(shù)-2個 或 無

磁性開關安裝件-無

訂制規(guī)格-標準

氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

SMC帶導桿氣缸MGGMB40-125-M9PZ