EDFHG-03-100-3C40-XY-E-31,日本油研單向調(diào)速閥
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。
節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)
償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，
消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響
這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化
，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。
節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、
左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力p3增大，于是作用在減壓閥
芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，
主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高
，進(jìn)、出油腔zui小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。
因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反
減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，
有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在zui小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。
其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口部分堵塞
，油溫升高，進(jìn)、出油腔zui小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等
壓降減小，使p2也增大，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變
；反之亦然。這樣就使調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響

EDFHG-03-100-3C40-XY-E-31,日本油研單向調(diào)速閥