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德國FESTO氣缸ESBF-BS-50-100-10P結(jié)構(gòu)原理 關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 （一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣） 氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用

德國FESTO無桿氣缸,直線驅(qū)動器 緩沖長度 29.8 mm 6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 1,178 N 汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力， 二滑塊, 位于左側(cè)時作為標(biāo)準(zhǔn) 二滑塊, 位于右側(cè)時作為標(biāo)準(zhǔn)

德國FESTO氣動緩沖性氣缸ADVU-25-50-P-A 程 3 ... 2,000 mm 做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

銷售FESTO雙活塞桿氣缸ADVU-125-A-P-A 外部可視元件具備基本的涂層表面， 可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤滑劑等介質(zhì)接觸。 平行活塞桿，帶連接板 緩沖形式雙端具有不可調(diào)緩沖器

FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸,FESTO單端活塞桿型氣缸 每10 mm 行程所增加的重量 30 g 0 mm行程時的基本重量 517 g 每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 9 g